Q

¿Se puede utilizar el probador de integridad de pila para evaluar la longitud y los defectos de las pilas que soportan las estructuras existentes?

A

Sí, bajo condiciones favorables es posible probar pilas bajo estructuras existentes con el PIT. Para que la prueba tenga éxito, la pila debe tener una estructura de hormigón relativamente sólida para canalizar el impacto (puede ser una pila de hormigón de sección sólida o una tubería de acero llena de hormigón). Si la pila está hecha de hormigón y la estructura es muy ligera en relación con la pila o el eje (por ejemplo, una torre celular donde las patas de la torre son significativamente más pequeñas que el eje), la estructura es casi irrelevante siempre que haya acceso al concreto en la parte superior de la pila o eje. La prueba PIT se puede realizar como de costumbre. Si la estructura es relativamente masiva, cuanto más corta sea la dimensión vertical de la tapa, mejor será para la prueba. Un acelerómetro colocado concéntricamente sobre la pila puede dar buenos resultados. Sin embargo, lo más probable es que una prueba de dos velocidades proporcione mejores resultados. La Prueba de Dos Velocidades implica colocar dos acelerómetros diferentes a lo largo del eje con una distancia vertical ideal de aproximadamente 0.90 m (3 pies) entre ellos, y aplicar golpes de martillo alrededor de 0.30 m (1 pie) sobre el acelerómetro superior. Este método se basa en el desplazamiento de fase entre las dos señales para determinar si los detalles en la señal se desplazan hacia arriba del eje (desde reflejos de defectos o fondo del pilote) o hacia abajo desde la parte superior después de la reflexión del casquillo del pilote. Debido a la distancia vertical recomendada entre los acelerómetros, este método requiere que se pueda acceder a una porción suficiente del eje. También requiere el uso de un Probador de Integridad de Pila con 2 canales de adquisición de datos (PIT-FV) y el software PIT-W Professional. Ya sea que se use o no el método de dos velocidades, es útil usar el software PIT-S para modelar la pila y ver qué señales se pueden esperar (con acelerómetro y ubicaciones de impacto debajo de la parte superior de la pila). Una versión demo del PIT-S está disponible como una descarga gratuita Las pilas H, las paredes de tablestacas de acero o las tuberías de acero de extremo abierto no son adecuadas para las pruebas PIT. Para estas tuberías de acero, probar con LITE podría ser una alternativa. La prueba LITE consiste en bajar una sonda a un pozo de perforación paralelo y muy cerca del pilote que se va a probar. El pozo debe estar revestido con un tubo de PVC para permitir el acceso a la sonda LITE. La sonda detecta la presencia de metal. Visite la página LITE para más información