El Probador de Integridad de Pilotes PIT le brinda tranquilidad sobre la ausencia de grietas y vacíos importantes antes de la construcción de la superestructura, y puede ser usado en la mayoría de las fundaciones profundas de hormigón o madera. El PIT también puede probar pilotes ya integrados a la estructura, tales como aquellos que soportan puentes o torres ya existentes, y determinar sus longitudes.

El PIT realiza la prueba no destructiva basada en la ecuación de ondas conocida como la Prueba Eco-Sónica o Prueba Dinámica de Baja Deformación. El método de Prueba Dinámica de Baja Deformación empleado por el PIT es suficientemente rápido como para permitir la prueba de cada pilote en el sitio.

La prueba PIT consiste en sujetar uno o dos acelerómetros en la fundación, y en utilizar un pequeño martillo manual para golpear al pilote. El PIT lee los datos de aceleración y muestra curvas graficas que revelan cambios significativos en la sección transversal que puedan existir a lo largo del fuste. El software PIT-W ejecuta el post-proceso de los datos y genera los informes, mientras que el software PIT-S ejecuta la simulación de una Prueba de Integridad de Pilotes (PIT) y realiza una ecualización simplificada de señales para determinar la forma de la fundación.

El Probador de Integridad está disponible en cuatro modelos, con uno ( PIT-X y PIT-V) o con dos (PIT-X2 y PIT-FV) canales de adquisición de datos.

Los equipos PIT-X y PIT-X2 son pequeños y livianos, y obtienen las medidas a partir de acelerómetros inalámbricos.

Los equipos PIT-V y PIT-X leen los datos de velocidad de un solo acelerómetro y analizan los datos en el Dominio del Tiempo; esto puede ser suficiente para la mayoría de las pruebas de integridad de pilotes.

El PIT-FV lee datos de un acelerómetro tradicional y de un martillo instrumentado, o de dos acelerómetros. Él permite el análisis de fuerza y velocidad en el Dominio de la Frecuencia para una evaluación más minuciosa de la integridad de la fundación, y permite la investigación de defectos cerca de la cabeza del pilote. El PIT-FV puede ser usado para determinar la profundidad de una fundación desconocida.

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"Nosotros vimos las especificaciones técnicas y entre nosotros nadie se pudo imaginar que el PIT-X pudiese ser tan pequeño y tan liviano. Felicitaciones." - Dr. Ing. Oswald Klingmüller, GSP, Alemania

Los acelerómetros PIT pueden ser para colocación en el tope o al costado del pilote, y están disponibles como tradicionales o inalámbricos (para el PIT-X) . Los martillos de mano pueden ser instrumentados (para el PIT-FV) o no instrumentados, y están disponibles en varios pesos y tamaños.

Todos los modelos del Probador de Integridad de Pilotes funcionan con baterías, son operados a través de una pantalla táctil de alta visibilidad, e incluyen una función opcional de Transformada Rápida de Fourier (Fast Fourier Transform o FFT)